Comment prolonger la durée de vie de la batterie d’un vélo électrique

Comprendre comment fonctionne une batterie de VAE

Les batteries de VAE sont principalement des batteries au lithium-ion (95% du marché). Les 5% restants sont soit des technologies déclinantes (comme le NiMH pour Nickel-Metal Hydride ou le plomb/Lead-acid), soit des technologies émergentes mais encore rares comme le sodium-ion (Na-ion).

Nous aborderons donc ici la technologie dominante du marché, c'est à-dire les batteries lithium-ion, mais cependant le fonctionnement des batteries est similaire.

Imaginez deux bassins. Le premier est rempli d'eau, le deuxième est vide. Les deux bassins sont reliés par un tuyau.

L'eau du premier bassin se vide dans le deuxième en passant par le tuyau et actionne au passage une turbine.

C'est exactement ce qui se passe lorsque vous roulez à vélo. La batterie se décharge en laissant « couler » son énergie de son premier bassin (appelé anode) vers le deuxième bassin (appelé cathode). En passant par ce tuyau (le circuit électrique), cette énergie fait tourner la turbine (le moteur électrique du vélo) qui vous aide à avancer.

Quand la batterie est vide, il faut la « remplir » à nouveau, c’est-à-dire la recharger. Pour cela, il faut inverser le flux d'eau, ce qui va vider le deuxième bassin dans le premier bassin.

A chaque cycle, le premier bassin ne se reremplit jamais d'autant qu'il a été vidé. C’est comme si le système de bassins présentait des fuites et que des éléments extérieurs pouvaient aggraver la situation.

• 🔥 La chaleur, par exemple, agit comme un excès d’énergie qui fait vibrer trop fort les parois des bassins et du tuyau, ce qui accélère ces petites fissures et fait fuir davantage l’eau (l’énergie).​
• ❄️ Le froid, quant à lui, ralentit le mouvement de l’eau et rend le passage moins fluide, ce qui diminue temporairement la puissance disponible.​
• ⚡Si une charge trop importante (surcharge), c’est comme si le bassin se remplissait trop et trop vite, et que cela provoquait des éclaboussures et des dégâts mécaniques internes, abîmant les murs et tuyaux.​
• 🪫 Une décharge profonde, c’est comme si le premier bassin était totalement vidé, ce qui abîme aussi sa structure interne, rendant le remplissage futur moins efficace.​

Durée de vie d'une batterie électrique de VAE

Ces facteurs provoquent donc une usure naturelle mais accélérée de la batterie, qui perd peu à peu sa capacité à stocker et à fournir l’énergie, diminuant son autonomie et sa puissance.

Pour ces différentes raisons, il est estimé qu'une batterie lithium-ion perd environ 0.03% à 0,1% de sa capacité par cycle (un cycle correspondant à une charge à 100%). Cela signifie qu'au bout de 500 cycles, la batterie a subi une perte de l'ordre de 20% à 30% de sa capacité initiale.

Cependant cette dégradation est propre à chaque batterie. Pour les batteries de vélo, les différences peuvent être importantes d'un constructeur à l'autre.

La durée de vie de la batterie est directement liée à sa capacité. Pour deux batteries ayant les mêmes caractéristiques de puissance, la batterie qui aura la plus grande capacité permettra de rouler plus de distance sur un même cycle. Cette batterie aura donc besoin de moins de cycles pour couvrir la même distance.

La durée de vie réelle observée d'une batterie électrique de vélo est de l'ordre de 4 à 7 ans. Un usage intensif pourrait cependant faire chuter cette durée de vie.

Les bonnes pratiques

1 - Gardez la charge entre 20 % et 80 %

Le premier conseil et sans doute le plus important est de maintenir un taux de charge compris entre 20% et 80% de la capacité de la batterie.

Idéalement, rechargez la batterie lorsqu'elle atteint 30 à 40% de sa charge et stoppez le rechargement à 80-90% de sa capacité. Pour cette raison, ne laissez pas la batterie se charger toute la nuit.

2 - Ne descendez jamais à 0%

Descendre sous les 10% de la capacité de la batterie, fragilise énormément les cellules de cette batterie. Plusieurs décharges complètes successives peuvent entrainer un vieillissement prématuré de la batterie. Évitez donc la panne sèche et anticipez la distance à parcourir !

3 - Utilisez le chargeur d'origine

Le chargeur d'origine garantit un courant stable lors du chargement de votre batterie. Ce n'est pas le cas des chargeurs bas de gamme qui peuvent abimer la batterie et réduire sa durée de vie.

4 - Charger à température ambiante

Afin de protéger au maximum la batterie, il est conseillé de procéder au rechargement de votre vélo dans un environnement où la température est comprise entre 10°C et 25°C.

Ainsi évitez de procéder au rechargement en extérieur durant l'hiver ou en plein soleil l'été. De même, évitez de recharger directement votre vélo après utilisation durant ces périodes de l'année afin de laisser le temps au vélo de monter ou descendre en température.

5 - Laissez la batterie refroidir avant recharge

Après un long trajet, la batterie peut être chaude. Attendez alors 30 minutes avant de commencer le rechargement.

6 - Protéger la batterie en hiver

Comme nous l'avons vu précédemment, la batterie n'aime pas le froid. Pour cette raison, il est conseillé de stocker celle-ci à l'intérieur et de la remettre sur le vélo juste avant de partir. Si la batterie n'est pas amovible, rentrer le vélo à l'intérieur.

Lors des premières minutes d'utilisation, évitez d'utiliser la batterie à pleine puissance (mode turbo), pour laisser le temps à celle-ci de monter en température.

Ne soyez pas étonné si durant les jours les plus froids, l'autonomie de votre batterie chute de 20% à 30%.

7 - Protéger la batterie en été

La chaleur est la source principale de la dégradation d'une batterie. Ne dépassez jamais les 45°C pour la batterie. Au-delà de cette température, la dégradation est irréversible. Soyez donc particulièrement vigilant lorsque la température extérieure avoisine les 35°C.

Ne stockez pas votre vélo en extérieur lors des jours de canicule.

8 - Prenez soin de votre batterie même lorsque vous ne roulez pas

Lors de périodes de stockage longue durée (vacances, hiver...), chargez votre batterie entre 40% et 60% de sa capacité. Effectuez des contrôles réguliers pour éviter qu'elle se décharge totalement.

La batterie doit être stockée dans un environnement sec où la température est comprise entre 15°C et 20°C.

9 - Augmentez l'autonomie de votre vélo

L'entretien et la conduite ont un impact direct sur l'autonomie totale de votre vélo électrique.

Gardez en tête qu'un vélo bien entretenu permet d'optimiser l'usage de la batterie et donc influence directement sa durée de vie. Les éléments les plus importants sont l'entretien de la transmission et des pneumatiques. Une chaine propre et bien lubrifiée réduit les pertes d'énergie et donc sollicite moins la batterie. Un pneu mal gonflé augmente les frottements au sol et donc la résistance à l'avancement. La batterie va dépenser plus d'énergie pour rouler autant. Une baisse de pression de 1 bar peut réduire l'autonomie de votre batterie de 15% !

Une conduite souple, sans violente accélération, augmentera la durée de vie de votre batterie.

Quand faut-il remplacer une batterie électrique ?

Il existe plusieurs signaux qui indiquent que votre batterie doit être remplacée:

• Votre batterie perd rapidement sa charge.
• L'autonomie a grandement faibli (par exemple, vous observez une chute d'autonomie de l'ordre de 30% à 40%)
• Le temps de chargement est anormalement long.
• Lors de l'utilisation, vous subissez des coupures de l'assistance électrique. (la batterie n'est pas toujours en cause, il sera nécessaire de faire faire un diagnostic par un professionnel). diagnostic

Si vous devez remplacer votre batterie, privilégiez l'option de la remplacer par une batterie de qualité (celle du constructeur par exemple). Une batterie de mauvaise qualité pourrait ne pas durer dans le temps et abimer l'électronique de votre vélo.

L'état de la batterie influence directement le prix de revente.

L'état de la batterie électrique d'un VAE impacte directement son prix de revente. La batterie influence directement les performances du vélo : autonomie, vitesse, confort et durabilité.

Une batterie en mauvais état peut faire baisser le prix du VAE de plusieurs centaines d'euros (300€ à 900€ en moyenne).

Chez Draftly, nous observons que deux vélos identiques peuvent avoir jusqu’à 25 % d’écart de prix selon l’état de la batterie et l’historique d’entretien.

Conclusion

La batterie est le cœur d'un vélo électrique. Comprendre son fonctionnement est indispensable pour adopter ensuite les bonnes pratiques. Le bon entretien de votre batterie n'est pas simplement un gain d'autonomie de quelques kilomètres sur une sortie, mais c'est aussi prolonger sa durée et préserver la valeur de votre vélo. Si l'utilisation d'un vélo électrique peut avoir une vertu écologique, c'est bien son entretien et le prolongement de sa durée de vie qui feront la différence. Adopter les bons gestes au quotidien permet d’ajouter plusieurs années à la vie de votre batterie. La planète vous remerciera et votre portefeuille aussi !

Si vous souhaitez connaitre la vraie valeur de votre VAE, Draftly vous aide à faire une estimation basée sur des milliers d’annonces du marché.

FAQ - Comment prolonger la durée de vie de la batterie d’un vélo électrique?

Quelle est la durée de vie d’une batterie de vélo électrique ?

En moyenne 4 à 7 ans, selon l’usage, les cycles de charge et la qualité du stockage. Un usage intensif peut réduire cette durée à 2,5–4 ans.

Combien de cycles une batterie peut-elle supporter ?

Une batterie lithium-ion de bonne qualité supporte généralement 500 à 700 cycles complets. Les modèles haut de gamme peuvent atteindre 800 à 1 000 cycles.

Combien une batterie perd-elle par cycle ?

Une batterie perd en moyenne 0,03 % à 0,1 % par cycle. Après 500 cycles, la capacité a généralement baissé de 20 % à 30 %.

Est-ce grave de descendre la batterie à 0 % ?

Oui. Descendre sous 10 % fragilise fortement les cellules et accélère le vieillissement. Évitez autant que possible le déchargement total.

Peut-on laisser la batterie charger toute la nuit ?

Techniquement oui (le BMS protège). Mais il vaut mieux éviter : rester trop longtemps à 100 % accélère l’usure.

Le froid abîme-t-il une batterie ?

Le froid réduit temporairement la performance, mais n’abîme pas la batterie durablement. Une autonomie réduite de 20–30 % en hiver est normale.

La chaleur abîme-t-elle une batterie ?

Oui : c’est la cause principale de dégradation.
Au-delà de 45°C de température batterie, la dégradation devient irréversible.

À quelle température faut-il recharger ?

Idéalement entre 10°C et 25°C. Évitez la recharge en plein soleil l’été ou dehors l’hiver.

Faut-il utiliser uniquement le chargeur d’origine ?

Oui. Les chargeurs bas de gamme peuvent provoquer des surtensions, des micro-pics et un déséquilibrage des cellules.

Comment stocker une batterie longtemps ?

• Charge entre 40 % et 60 %
• Température de stockage : 15–20°C
• Vérification tous les 2–3 mois

Comment augmenter l'autonomie de mon VAE ?

• Chaîne propre et lubrifiée
• Pneus bien gonflés
• Conduite souple, sans accélérations brusques
• Assistance adaptée (pas en mode Turbo en permanence)

Combien l’état de la batterie influence-t-il le prix ?

Énormément : une batterie fatiguée peut réduire la valeur d’un VAE de 300 à 900€. Deux vélos identiques peuvent afficher jusqu’à 25 % d’écart de prix selon l’état de la batterie.

Comment savoir si ma batterie doit être remplacée ?

Plusieurs symptômes doivent alerter :

• chute de l’autonomie de 30–40 %
• décharge très rapide
• coupures de l’assistance
• temps de charge très long
• surchauffe inhabituelle

Un diagnostic en magasin est recommandé.